選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【G+居家】超細纖維短毛防滑吸水地墊(40X60公分)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【G+居家】超細纖維短毛防滑吸水地墊(40X60公分)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 商品尺寸：約40 x 60 cm
商品材質：正面：超細纖維；底部：天然PVC乳膠防滑底
※本商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同或因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片略有差異，請以實際商品顏色為準。
※本商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，除產品本身瑕疵，恕無法退(換)貨！
洗滌方法：請直接水洗；約30度水溫用中性洗滌劑清洗，勿用力揉搓，脫水後輕輕抖動使絨面蓬鬆恢復如新，室外自然晾乾。
不可曝曬、烘乾、漂白，忌熨燙。(吸塵器清潔會有很明顯效果)
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熱點新知搶先報
據保時捷媒體網站透露，設計負責人麥可·莫爾（Michael Mauer）在一次採訪中表示，保時捷或將推出一款全新的入門級跑車。 種種跡象表明，這款新車型，就是曾經的「話題王」——保時捷914的繼任者。 而接下來，是最刺激的時刻。 ... 若914成功復活，未來的售價，有望下探到40萬區間起。 瘋狂嗎？用一輛奧迪A6的錢，去買一輛保時捷，還是全新的，還是一輛保時捷跑車。 算了，別說了，我已經顱內高潮了…… 914，何許「車」也？ 好了，感性層面上的興奮過後，我們現在回歸理性。如果你是一位保時捷鐵粉，那麼你一定明白其實914對於保時捷家族來說，它並不是一個全方位都令爸爸媽媽感到驕傲的「孩子」。 它沒有911那般歷久彌新，也沒有卡宴那般創新大膽；它唯一擁有的話題，似乎只剩下「親民」，而親民一詞在極端化的保時捷粉絲眼中，也無奈地被廉價一詞所取代。 ... 然而，曾經的914，真的那麼不堪嗎？ 這事，還得從那輛牛X得不行的911說起。保時捷911自誕生以來就受到了無數人的追捧，不管你是朋克老炮還是滑板少年，只要你的夢想里給911留了一塊方寸之地，大家就是過命的兄弟。 ... 但是，那時候的911和現在的911同樣都有一個小小的缺點，就是有點小貴。 後來也不知道怎麼了，保時捷「大發慈心」。為了能讓更多的人買的起911，它們竟然活生生把911的車殼套在了356（911的前身）身上，並給新車取名912，妄想用一臺「廉價911」去填補「正統911」身後的細分市場。 後來事實證明，912慘澹收場。 ... 【912】 可是也不知怎地，保時捷那幾年是鐵了心要弄一臺平民小跑車出來。所以即便912的肉體已死，保時捷也得讓它的靈魂永駐人間。 然而有意思的是，保時捷要死磕「廉價911」的事被雞賊的大眾知道了，於是大眾死活也要插一腳，而正是大眾的臨門一腳，讓原本沒啥看頭的事瞬間變得熱鬧起來。 ... 當時保時捷的想法是：行，反正哥們要造的車本身就是國民車的形象，正好借你大眾高性價比的品牌形象衝擊一波銷量。 而大眾的想法則是：本來咱就計劃生產一輛新的小跑車，現在能沾上保時捷高大上的技術和名氣，這波買賣肯定不會虧。 ... 於是乎，兩家「各懷鬼胎」的合作開始了。而這場合作，早在開始之初就註定了不會一帆風順。在新車研發的過程中，兩家設計師沒少干架，一個細節設計吵半天，一個造型方向吵半天，一天下來車沒怎麼造光吵架了，吵得口渴難耐了又要為喝可樂還是喝雪碧吵一晚…… 所以您就想吧，這種情況下，能造什麼好車出來？ ... 就在這種磕磕絆絆的合作下，914愣是橫空出世，然而再一細看……這車既不像保時捷，也不像大眾。 不過這時候已經顧不上它像爸爸還是像媽媽這事了，抓緊賣車才是重要的，而考慮到兩家研發過程中產生過巨大的分歧，所以在銷售方面，兩家一拍即合想出一個妙招：各賣各的。 ... 所以在那個年代裡發生的很神奇的一件事就是，保時捷和大眾都在賣同一款車，除了車標哪哪都一樣。既然這樣的話……誰丫想不開買大眾呢？ 當時914的動力系統採用的是大眾出品的1.7L四缸發動機，最大功率80Ps，破百時間要……13秒…… ... 後來保時捷實在看不下去，就單方面給914換上了一臺自家的2.2L 6缸發動機，終於使得最大功率提高至110Ps，並命名為914/6。 ... 【914/6】 ... 那這麼一來的話，豈不是更沒人買大眾914了？所以雞賊的大眾趕緊又想出一招，要求兩家正式聯合成立了一個新的公司，這個公司啥事都不干只干一件事，那就是專賣914。從此，這臺車就有了一個新的名字：VW-Porsche 914。 ... 你要說914一無是處吧，其實也不盡然；人家一方面致敬了保時捷經典的Targa造型，另一方面又為之後保時捷引以為傲的中置後驅開創了先河，再者就是它當時僅需3500美金的售價也幫助914賣出了11萬多臺的好成績。 ... 就這樣，914走完了它五彩繽紛的一生，或者說是，前半生。 再次復活，註定是窮人玩具？ 如果說914得以復活，它是否還會像當初那樣離經叛道呢？或者說，它註定還是只會出現在「窮人」的車庫中嗎？ 以筆者的推測來說，非也。 雖然914誕生之初的目的並非像911那樣極致般地追求駕駛樂趣和品牌底蘊，但隨著時間的推移，914也還是在90年代獲得了保時捷俱樂部的認可，而914進入保時捷「名人堂」的那一刻，也意味著它名正言順地成為了一代經典老車。 ... 再回看保時捷設計負責人麥可·莫爾所透露的信息：現在是時候將推出一款回歸基礎的跑車了，它的定位將低於718 Boxster，理想情況下，它將是一款幾乎沒有電子化設備，一切都是機械式的純粹的汽車。 ... 而如今2020年已到，恰逢914誕生50周年，再加之最近914的身影頻頻出現在保時捷的官網，甚至還有一張和718的合影等等信息推測來看，保時捷這次是認真的。 ... 摒棄豪華用料與電子化設備，以此拉低售價；讓駕駛回歸純粹，是新生代914與不堪歷史的割裂。 所以復活後的914很有可能完美匹配各種用戶的車庫，它可以是很多年輕人為之奮鬥的第一臺車，因為它的售價，一點都不「保時捷」；但它的性能與地位，足以讓車主每每想到它時不禁樂樂陶陶。它甚至可能會成為諸多「不差錢」的人毫不猶豫收入的新寵兒，因為它足夠純粹，足夠「保時捷」。 ... 【1964 911 2.0 Coupe】 這樣的道理，再簡單不過。就像我們安霍爾老師，即便是家裡的唯一一臺車，他也會以夢為馬全款拿下那臺九代思域si；亦或是像我們的BRZ車主阿新那樣，因為在他們這幫人的車庫裡，從來都不會只有BRZ這麼一臺車。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/5j8gqq8.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5000490&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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